2013/5/2 10:52:40
目前，蝸輪蝸桿減速機(jī)的發(fā)展趨勢正沿著小型化、高速化、標(biāo)準(zhǔn)化、小振動、低噪聲的方向發(fā)展。而我國減速機(jī)產(chǎn)品多為“兩大一低”即產(chǎn)品體積大，重量大，工效低。如果拿當(dāng)前_標(biāo)準(zhǔn)去裁量國內(nèi)減速機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品可以看出國內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展水平令人堪憂。同時面對_這一世界性共同話題，減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排又成為國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的一道障礙關(guān)卡。
2013/4/29 10:23:11
蝸輪絲桿升降機(jī)是由蝸輪傳動蝸桿完成上升、下降、推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)等功能，可以用電動機(jī)或其他動力帶動，也可以采用手動。使用過程中有時會出現(xiàn)抖動、噪音、溫升過高等問題應(yīng)及時處理。
2013/4/28 14:01:47
減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿旋向（指蝸桿本身的導(dǎo)程角方向）分左旋和右旋，不管是左旋蝸桿還是右旋蝸桿，都可以順時針和逆時針旋轉(zhuǎn)。
2013/4/27 9:58:47
選擇絲桿升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī),滾珠絲桿升降機(jī)時不論靜載、動載、沖擊載荷均不能_過其允許的_載荷，根據(jù)安全系數(shù)、使用行程、校隊絲桿的穩(wěn)定性選擇具有充分容量的升降機(jī)。
2013/4/26 13:22:07
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝時為避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速器蝸輪軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離在不影響正常工作的條件下，應(yīng)盡量小，其值為5～10mm。
2013/4/25 13:45:24
蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸桿減速機(jī)蝸輪付摩擦系數(shù)為0.6時，蝸桿導(dǎo)程角小于3°29′11″即自鎖，反之不自鎖；蝸輪付摩擦系數(shù)為0.7時，蝸桿導(dǎo)程角小于4°03′57″即自鎖，反之不自鎖；蝸輪付摩擦系數(shù)為0.8時，蝸桿導(dǎo)程角小于4°38′39″即自鎖，反之不自鎖。
2013/4/24 11:28:03
減速機(jī)是我國工業(yè)機(jī)械中的基礎(chǔ)配件，目前在整個工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈倡導(dǎo)_率、低消耗的階段中，減速機(jī)行業(yè)也走上節(jié)能減排之路。過去一年中減速機(jī)行業(yè)在各省地產(chǎn)量、產(chǎn)值均出現(xiàn)小幅增長，節(jié)能減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。
2013/4/23 11:23:53
絲桿升降機(jī)和轉(zhuǎn)向箱組合是聯(lián)動傳動裝置中常見的，兩者組合成升降平臺應(yīng)用于要求同步聯(lián)動的升降場合。
2013/4/22 11:19:44
絲桿升降機(jī),SJ系列螺旋升降機(jī)分為絲桿運(yùn)動和螺母運(yùn)動兩種運(yùn)動形式，負(fù)載范圍為0.5T~20T，推桿速度可達(dá)30mm/s_輸入為1500rpm。
2013/4/21 10:28:01
WVF系列鋁合金微型蝸桿減速機(jī)有多種組合方式，也可與其他變速機(jī)進(jìn)行組合，安裝型式多樣可滿足各類安裝需要。
2013/4/20 10:54:14
“回轉(zhuǎn)式減速機(jī)”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于近日正式頒布實施。據(jù)悉，該標(biāo)準(zhǔn)于2012年底通過_蝸桿減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)委員會審核通過，近日由_工信部標(biāo)準(zhǔn)委員會通過并正式實施。
2013/4/18 11:15:30
SWL（QWL）2.5T蝸輪絲桿升降機(jī)的_起升力25KN，_拉力為25KN，螺桿螺紋尺寸為Tr30×6，普通速比為6:1，慢速比為24:1，_許用功率為1.45kw（_許用功率是在環(huán)境溫度為20°C，工作持續(xù)率為20%h，蝸桿轉(zhuǎn)速為1500r/min的條件下的參數(shù)），蝸桿每轉(zhuǎn)行程慢速的為0.250mm，普通的為1.0mm。
2013/4/17 10:26:51
現(xiàn)階段，我國蝸輪蝸桿減速機(jī)企業(yè)與日俱增，但企業(yè)數(shù)量的增加并沒有推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模的增長，其產(chǎn)品的檔次很難跳出中低端領(lǐng)域。要想實現(xiàn)新突破，要著重在品牌建設(shè)上下功夫，對行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀積極把握和預(yù)測，在技術(shù)改造、錯位競爭、多元化產(chǎn)品類型、創(chuàng)新企業(yè)建設(shè)等方面有所增強(qiáng)。
2013/4/16 11:48:45
二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新型的蝸桿傳動裝置，蝸輪齒面經(jīng)滲碳后再進(jìn)行_磨削而成，硬度高（HRC≧58）、表面光滑粗糙度低（R2≦0.8）、齒形精度高。加工過程與蝸輪的嚙合為多齒接觸，齒間為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達(dá)70%以上。
2013/4/15 10:38:28
CW圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入制動器軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減_果，大小齒輪的齒數(shù)之比，_是傳動比。CW蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。
