2012/8/5 11:02:51
倫敦奧運(yùn)會(huì)羽毛球混雙決賽在兩對(duì)中國(guó)選手之間展開(kāi)。頭號(hào)種子、情侶組合張楠/趙蕓蕾發(fā)揮更勝一籌，他們以21比11和21比17連勝兩局，總比分2比0擊敗了隊(duì)友徐晨/馬晉，_奪得奧運(yùn)會(huì)羽毛球混雙_。張楠/趙蕓蕾也成為奧運(yùn)會(huì)和世錦賽的雙料_。
2012/8/3 8:49:18
倫敦奧運(yùn)會(huì)第六個(gè)比賽日一共產(chǎn)生了18枚_，中國(guó)代表團(tuán)僅收獲1金，在乒乓球男子單打決賽中，張繼科4-1擊敗王皓獲得_，實(shí)現(xiàn)大滿貫，后者則收獲苦澀的奧運(yùn)三連亞。中國(guó)男籃61-71不敵澳大利亞，小組三連敗，出線希望渺茫。
2012/8/2 11:22:05
視線轉(zhuǎn)回奧運(yùn)賽場(chǎng)，_奧運(yùn)會(huì)中國(guó)隊(duì)的奪金項(xiàng)目均有兩名選手共同出戰(zhàn)。女乒、男子舉重77公斤級(jí)輕松包攬冠亞軍；跳水繼續(xù)雙星閃耀；女子200米蝶泳成功衛(wèi)冕。中國(guó)的“雙核”引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，獲得4金3銀，奪金勢(shì)頭不減
2012/8/1 15:50:28
31日，倫敦奧運(yùn)會(huì)共決出15塊_。中國(guó)軍團(tuán)當(dāng)天獲得4金1銀1銅，目前以13金6銀4銅的成績(jī)名列_榜_。排名_的美國(guó)獎(jiǎng)牌數(shù)和中國(guó)同為23枚，但_少4枚。雙方連續(xù)兩天獎(jiǎng)牌數(shù)相同、_數(shù)差4枚。
2012/7/30 9:24:23
郭文珺大逆轉(zhuǎn)衛(wèi)冕、吳敏霞何姿拉開(kāi)跳水“夢(mèng)之隊(duì)”奪金序幕、女舉53KG周俊無(wú)成績(jī)、吳景彪敗給“B組奇跡”——倫敦奧運(yùn)會(huì)_天的比賽中，中國(guó)隊(duì)表現(xiàn)中規(guī)中矩，可謂有喜有憂。收獲兩枚_后，中國(guó)以6金繼續(xù)領(lǐng)跑_榜，美國(guó)3金、意大利2金分列二、三位。當(dāng)天共產(chǎn)生14枚_。
2012/7/29 8:55:03
慶賀中國(guó)奧運(yùn)會(huì)隊(duì)員在倫敦奧運(yùn)會(huì)首日的優(yōu)異表現(xiàn)：7月28日，易思玲慶祝奪冠。當(dāng)日，在運(yùn)動(dòng)會(huì)女子10米氣步槍決賽中，中國(guó)選手女將易思玲以502.9環(huán)的總成績(jī)奪得奧運(yùn)會(huì)首枚_。23歲的易思玲在2009年的全運(yùn)會(huì)上嶄露頭角，并在2010年世錦賽上打破世界紀(jì)錄一舉成名。近兩年，易思玲幾乎包攬了所參賽的各項(xiàng)賽事的_，世界積分排名高居榜首，成為獲得首金的_熱門。
2012/7/26 15:18:43
JRSS系列蝸輪絲桿升降機(jī)（又名千斤頂），該產(chǎn)品以其_的外觀融傳動(dòng)與升降為一體，JRSS蝸輪升降機(jī),絲桿升降機(jī),絲杠升降機(jī)具有體積小重量輕、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、輸入形式多、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、建筑、水利、醫(yī)療、化工等各個(gè)行業(yè)。具有起升、下降及借助輔件推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)等多種功能；可單臺(tái)使用，也可多臺(tái)組成使用；動(dòng)力源廣泛，可用電動(dòng)機(jī)或其它動(dòng)力直接帶動(dòng)，也可以用手動(dòng)。
2012/7/24 10:14:54
在生產(chǎn)加工機(jī)械使用過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)故障發(fā)生的具體表現(xiàn)，從而作出機(jī)械故障出現(xiàn)的原因和部位的判斷假設(shè)，以求找到解決方法。機(jī)械故障診斷分為兩種情況：一種為預(yù)防,即在故障發(fā)生前，根據(jù)機(jī)械使用的過(guò)程和經(jīng)歷，從而預(yù)測(cè)減速機(jī),減速器,蝸輪減速機(jī)機(jī)械會(huì)在那些部位和方面出現(xiàn)問(wèn)題。做到早發(fā)現(xiàn)，早處理；對(duì)機(jī)械生產(chǎn)加工行為正常運(yùn)行影響_小，當(dāng)然這對(duì)技術(shù)人員要求很高。另外一種為被動(dòng)處理：在減速機(jī)等機(jī)械出現(xiàn)毛病后，對(duì)其進(jìn)行處理，辨明機(jī)械故障發(fā)生的原因。機(jī)械故障的診斷過(guò)程中需要通過(guò)人工直觀判斷和機(jī)械設(shè)備檢測(cè)想結(jié)合；這樣可以通過(guò)_優(yōu)的方式查明故障的部位及原因，解決問(wèn)題。一下為一些故障檢測(cè)的方法。
2012/7/23 15:05:34
在行業(yè)生產(chǎn)、生產(chǎn)施工過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些機(jī)械故障。對(duì)減速機(jī)機(jī)械故障為什么發(fā)生，做出清楚的分析，可以從根本上減少故障的產(chǎn)生；同時(shí)當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，我們也應(yīng)該保持冷靜，作出_合適的措施。以下對(duì)機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中故障常產(chǎn)生的四個(gè)階段和特點(diǎn)進(jìn)行分析：1、生產(chǎn)機(jī)械使用初期階段：生產(chǎn)機(jī)械在使用初期出現(xiàn)故障的機(jī)率是由高到低，使用初期故障率高低是隨制造或維修質(zhì)量和走合時(shí)期的使用有關(guān).如果生產(chǎn)機(jī)械制造或修理質(zhì)量高，并能正確地使用與維護(hù)。
2012/7/22 14:31:51
我國(guó)鏈傳動(dòng)行業(yè)出口減速機(jī),升降機(jī),轉(zhuǎn)向箱,蝸輪減速機(jī)產(chǎn)品正向結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)變，技術(shù)含量、附加值較高的大規(guī)格和特種鏈條正在逐步走向_中_市場(chǎng)，為提升鏈傳動(dòng)產(chǎn)品的_競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。鏈傳動(dòng)產(chǎn)品出口價(jià)格偏低的狀況依舊沒(méi)有改變，特別是摩托車鏈條，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、檔次與水平仍有待進(jìn)一步調(diào)整和提高。
2012/7/20 9:19:28
減速機(jī)如果出現(xiàn)故障，減速機(jī)故障,減速器,轉(zhuǎn)向箱常見(jiàn)的解決途徑見(jiàn)下： 一、沒(méi)有負(fù)載的狀態(tài)下，電機(jī)不轉(zhuǎn) 先檢查電源； 連接線斷裂，檢查接線； 開(kāi)關(guān)接觸不良，修理或更換； 電機(jī)線圈斷裂 ，進(jìn)行修理； 三相電機(jī)接單相電壓，確認(rèn)電壓及接線方式
2012/7/19 9:46:48
在整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，都少不了提供動(dòng)力的減速機(jī),升降機(jī),轉(zhuǎn)向箱,蝸輪減速機(jī)設(shè)備；同時(shí)亦少不了對(duì)動(dòng)力進(jìn)行合理傳輸?shù)膫鲃?dòng)設(shè)備。減速機(jī)、升降機(jī)和轉(zhuǎn)向箱是_常見(jiàn)的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備，在所有的生產(chǎn)車間，甚至是人們娛樂(lè)的場(chǎng)所都少不了他們的身影。因?yàn)閭鲃?dòng)設(shè)備的應(yīng)用使我們對(duì)動(dòng)力進(jìn)行合理的運(yùn)用和疏導(dǎo)，使我們的生活更加方便、快捷。
2012/7/18 10:04:02
與國(guó)外相比較，我國(guó)的減速機(jī),減速器,蝸輪減速機(jī)生產(chǎn)和加工技術(shù)還不夠成熟。由于經(jīng)濟(jì)_化和_施行對(duì)外開(kāi)放，很多國(guó)外企業(yè)在國(guó)內(nèi)各地紛紛建立自己的生產(chǎn)_。這種形式能過(guò)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，同時(shí)也凸顯出我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的弊端。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)知名品牌少，切價(jià)格較高；多數(shù)企業(yè)裝備不夠_；技術(shù)不夠_；資金和生產(chǎn)實(shí)力都不如國(guó)外發(fā)達(dá)_。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)主要經(jīng)營(yíng)通用減速機(jī)的生產(chǎn)和加工，對(duì)專用減速機(jī)的生產(chǎn)還存在很大的空缺，能夠生產(chǎn)專用減速機(jī)的企業(yè)少，而且技術(shù)也不夠成熟，資金實(shí)力較弱。
2012/7/11 15:26:49
在減速機(jī),減速器的維修過(guò)程中，常出現(xiàn)零部件的替換，而此時(shí)客戶需要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行拆卸和重新組裝，減速機(jī)裝配。有過(guò)此類經(jīng)驗(yàn)的工人也許會(huì)發(fā)現(xiàn)，在排除減速機(jī)故障后，因?yàn)闆](méi)有正確、合理的組裝使得減速機(jī)在以后的工作運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題，或者根本_不能運(yùn)行。所以，正確地對(duì)減速機(jī)進(jìn)行組裝也是_重要的事情。在減速機(jī)組裝的過(guò)程中需要注意的細(xì)節(jié)問(wèn)題。
2012/7/9 8:59:18
一般情況下，在減速器零部件，減速器,減速器維護(hù),行星齒輪減速機(jī)及整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，為拆檢和維修方便，設(shè)計(jì)了兩個(gè)M30螺紋孔用于拆卸內(nèi)齒圈。具體拆卸過(guò)程如下：使用兩個(gè)M30的內(nèi)六角螺釘(或螺栓)，擰入內(nèi)齒圈M30螺紋孔中，將內(nèi)齒圈頂起。注意：在擰緊螺栓時(shí)應(yīng)讓兩個(gè)螺栓同時(shí)受力并均勻頂起。
