2014/1/8 9:42:50
PWU型平面二次包絡(luò)減速機(jī)即蝸桿在蝸輪之下的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器。平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)其蝸桿齒面是以一個(gè)平面為母面，通過(guò)相對(duì)圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再?gòu)奈仐U的齒面為母線，通過(guò)相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面稱(chēng)為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副。
2014/1/7 11:19:32
絲桿升降機(jī)有滑動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)（即梯形絲桿升降機(jī))和滾動(dòng)摩擦機(jī)構(gòu)（即滾珠絲桿升降機(jī)）之分。
2014/1/6 10:19:55
絲桿升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī),滾珠絲桿升降機(jī)
2014/1/4 10:57:44
減速機(jī),NMRV減速機(jī),硬齒面齒輪減速機(jī)
2014/1/2 15:54:17
絲桿升降機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī)
2013/12/28 14:10:27
LDSL錐齒輪絲桿升降機(jī)承載能力2.5T~50T，與蝸輪絲桿升降機(jī)相比較具有_的使用效率和使用壽命，容易調(diào)整減速比，能按_程序準(zhǔn)確的控制調(diào)整提升或推進(jìn)的高度。
2013/12/25 11:11:01
新的蝸輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用前應(yīng)_行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行正常才可以進(jìn)行加載運(yùn)轉(zhuǎn)。潤(rùn)滑油的使用更換是減速機(jī)日常保養(yǎng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
2013/12/24 13:59:13
減速機(jī),NMRV減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)
2013/12/20 10:36:36
SJA螺旋絲桿升降機(jī)可以直接與電機(jī)、減速電機(jī)、特殊功能附件的任意組合，一體化設(shè)計(jì)，為客戶(hù)提供上千種的選擇?？梢园凑湛蛻?hù)要求非標(biāo)設(shè)計(jì)，如不銹鋼殼體及絲杠螺旋升降機(jī)，多頭絲杠，_，耐低溫等產(chǎn)品。
2013/12/18 9:40:33
減速機(jī)傳動(dòng)大都為齒輪傳動(dòng)或蝸輪蝸桿傳動(dòng)，無(wú)論何種傳動(dòng)方式，為保持傳動(dòng)件的使用壽命，嚙合齒面都需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油在齒面上形成吸附膜和反應(yīng)膜，以降低摩擦系數(shù)和承受外載荷。因此，減速機(jī)的潤(rùn)滑方式與泄漏程度的關(guān)系是_密切的。
2013/12/16 9:35:30
絲桿升降機(jī)蝸輪蝸桿傳動(dòng)比分為快速和慢速兩種，快速為6:1，慢速為24:1。計(jì)算蝸輪絲桿升降機(jī)速度的重要參數(shù)是絲桿的螺距。升降機(jī)絲杠的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。
2013/12/14 11:42:23
減速機(jī),蝸桿副即由蝸桿及其配對(duì)蝸輪組成的交錯(cuò)軸齒輪副。
2013/12/13 9:35:35
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)研結(jié)果顯示，一般情況下，一臺(tái)通用機(jī)器人需要的RV減速機(jī),減速器個(gè)數(shù)為4-6套。在此，中性地以一臺(tái)通用機(jī)器人配置4.5套減速器預(yù)測(cè)，那么2014-2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增加需求量分別將達(dá)到18.9萬(wàn)套、23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套、46.2萬(wàn)套。
2013/11/11 10:13:46
回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)式減速機(jī),回轉(zhuǎn)支撐核心部件采用回轉(zhuǎn)支承，因此可以同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。廣泛使用于重型平板運(yùn)輸車(chē)、集裝箱起重機(jī)、隨車(chē)吊、高空作業(yè)車(chē)、巡日太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)等工程機(jī)械及新能源領(lǐng)域。
2013/11/11 10:10:15
SWL滾珠絲桿升降機(jī)應(yīng)用,絲桿升降機(jī)負(fù)載能力2.5T~120T，_提升速度2.7m/min，具有自鎖功能，有不同的結(jié)構(gòu)型式和裝配型式，提升高度可根據(jù)客戶(hù)需要制造。
